NASA przedstawia X-59, naddźwiękowy odrzutowiec wynikający z sześcioletniej współpracy z Lockheed Martin. Samolot ma na celu przełamanie bariery dźwięku w sposób bezgłośny, unikając tradycyjnego huku soniczego, zwykle związanego z odrzutowcami naddźwiękowymi.
+Tuż przed premierą wyciekły nowe specyfikacje Samsung Galaxy S24
+Archeolodzy odkrywają zaginioną miejscowość w amazońskiej dżungli dzięki laserom
Z długością 30,3 metra i szerokością 8,99 metra, X-59 posiada stożkowy nos, zaprojektowany do łamania fal uderzeniowych, eliminując charakterystyczny huk soniczny. Wyposażony w silnik General Electric, odrzutowiec może osiągać prędkości przekraczające niewiarygodne 1440 km/h, a testy lotów mają rozpocząć się jeszcze w tym roku.
X-59 jest częścią misji Quest NASA, z siedzibą w Palmdale, Kalifornia, mającej na celu zbieranie danych, które mogą zrewolucjonizować podróże powietrzne, umożliwiając rozwój samolotów komercyjnych zdolnych do podróżowania szybciej niż dźwięk.
Misja Quest nie tylko dąży do opracowania X-59, ale także ma na celu udowodnienie wykonalności lotów naddźwiękowych bez charakterystycznego huku soniczego, który spowodował zakaz takich lotów ponad 50 lat temu. Wyniki testów zostaną udostępnione organom regulacyjnym i branży, potencjalnie wpływając na rewizję ograniczeń prędkości dla samolotów cywilnych w oparciu o percepcję dźwiękową X-59.
